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汽車零部件行業(yè)做為在我國關(guān)鍵的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，系我國激勵發(fā)展趨勢的行業(yè)之一，明確提出至今年我國新能源汽車、動力鋰電池及重要零部件技術(shù)性總體上做到國際性優(yōu)秀水準(zhǔn)，把握油電混合、優(yōu)秀燃?xì)廨啓C、高效率變速箱、汽車電子器件和輕量原材料等汽車環(huán)保節(jié)能重要關(guān)鍵技術(shù)，重要零部件技術(shù)實力和生產(chǎn)規(guī)模基礎(chǔ)考慮中國市場需求。

現(xiàn)階段在我國汽車零部件廠家的產(chǎn)業(yè)化、系統(tǒng)化的局勢早已基本產(chǎn)生，基本上全部的汽車零部件都能夠在中國制造業(yè)，可以考慮在我國汽車本土化的配套設(shè)施要求。在我國汽車零部件市場需求的提高關(guān)鍵取決于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。今年，在我國汽車產(chǎn)業(yè)遭遇的工作壓力進(jìn)一步增加，銷售量與行業(yè)關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)收益指標(biāo)值均展現(xiàn)持續(xù)下滑。依據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)數(shù)據(jù)信息，今年我國汽車產(chǎn)供銷各自進(jìn)行2,572.一萬輛和2,576.9萬臺，銷售量環(huán)比各自降低7.5%和8.2%，各月持續(xù)出現(xiàn)持續(xù)下滑，上半年度減幅更加顯著，第三季度減幅逐漸下挫。歷經(jīng)今年深層調(diào)節(jié)后，今年整體銷售市場有希望趨穩(wěn)。殊不知，始料未及的新冠肺炎肺炎疫情，弄亂了行業(yè)的一切正常運作節(jié)奏感，短時間汽車的生產(chǎn)制造和市場銷售將受到損傷，零部件供貨管理體系打亂；從長期性看來，肺炎疫情的“蝴蝶效應(yīng)”會逐漸呈現(xiàn)，或?qū)⑽：砣澜缙嚠a(chǎn)業(yè)布局。

汽車全車制造企業(yè)對汽車零部件廠家制訂了嚴(yán)苛的準(zhǔn)入條件門坎，并與評定的合格經(jīng)銷商創(chuàng)建比較牢固的長期性合作關(guān)系。合格經(jīng)銷商推行“供應(yīng)鏈一體化”的生產(chǎn)模式，關(guān)鍵依據(jù)顧客的訂單信息機構(gòu)生產(chǎn)制造，促使市場需求與市場需求基礎(chǔ)維持同樣力度的提高。